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Big Scale 1/18 !!!
24 Jan. 2005 to 1 Feb. 2005

L'idée du projet me trottait depuis longtemps en tête. C'est en achetant un F-18C au 1/18ème de chez BBI que j'ai franchi le pas.

Il y a quelques mois, un ami m'a fait découvrir ce modèle d'avion. C'est au départ un jouet. Mais quand on ouvre la boîte, on s'aperçoit bien vite que c'est davantage un modèle de collection tant la reproduction des détails et la peinture sont réalistes. Après réflexion, je me suis posé la question de savoir comment j'allais présenter cet engin. Aussi, j'ai pensé que présenter l'avion sur un élévateur de porte-avions était une idée originale. Et puis, de l'élévateur on est passé à la baie du hangar et de la baie du hangar au reste du bateau.

Il y a quelques années, j'avais déjà fabriqué avec des plaques de plastique des parties de porte-avions US au 1/72ème. J'ai donc repris ces modèles pour étudier les pièces à fabriquer pour mon grand modèle au 1/18ème. Une maquette au 720ème de chez Italeri m'a permis d'établir les premières grandes mesures du projet. J'ai ensuite vérifié les données avec celles publiées dans les livres et sur les sites internet.

N'existant sur le marché public aucune publication sur la maintenance des porte-avions américains, c'est en analysant méthodiquement les vidéos, photos et modèles réduits existants que j'ai pu me faire une idée précise de certaines mesures et de l'agencement du navire. Dans ce site, vous trouverez quelques photos et plans qui m'ont permis de confirmer une partie de mon étude.

Chaque mois, voir peut-être chaque semaine, je publierai sur ce site les photos et commentaires de mon chantier naval. J'essayerai d'agrémenter les pages du site avec des plans et croquis.

Premier projet réalisé il y a quelques années.

Elévateur n°1 et baie du hangar du CV-66 USS America en feuille plastique à l'échelle 1/72ème.

Une vue rapprochée des supports de l'élévateur.
La structure inférieure non terminée de l'élévateur.

La plaque de bois multiplex de 12 mm découpée sur 88 cm de profondeur sur 142 cm dans la plus grande largeur. La largeur de la plaque à l'entrée du hangar fait 120 cm. Une vue plan suivra prochainement.

Fixation de la jupe avant de l'élévateur (découpée dans une plaque d'aggloméré hydrofugé de 16 mm)
Réalisation du reste du tablier de l'élévateur. Les vis sont posées tous les 5 cm pour une bonne fixation.
Comparaison entre les deux échelles : le 1/72 et le 1/18ème
Première vérification des mesures de l'élévateur par rapport au modèle d'avion.
On peut continuer. Découpe simultannée de l'arrondi de la baie du hangar. Grouper deux plaques ensemble diminue les vibrations de la découpe mais nécéssite une scie égoïne puissante et non une simple scie sauteuse. Les lignes droites sont coupées à l'aide d'une scie circulaire plongeante. Cette machine permet de commencer une découpe de bois au milieu d'une plaque. Une glissière spéciale sert de guide.
Les parties latérales de la baie sont aussi découpées dans du Multiplex 12 mm. Des rainures sont pratiquées afin de faciliter et de renforcer l'assemblage des panneaux. Je fixe d'abord avec un serre-joints un panneau à l'établi, puis je visse un panneau après l'autre en veillant à garder l'ensemble bien d'équerre.
Je visse tous les 20 ou 30 cm dans un premier temps pour un assemblage rapide mais précis. Ensuite je renforce ma structure en ajoutant les vis entre les autres premières vis.
L'élévateur semblait plat. Une fois la baie du hangar montée, cela devient déjà plus imposant.
Je vérifie une seconde fois les propotions des premiers éléments avec mon Hornet F-18C de che BBI.
Un listel en bois viendra finir le contour de la tranche arrondie de la baie.

L'élévateur vient parfaitement s'ajuster dans la largeur de la baie.

Prochaine étape : réalisation de la structure principale de la coque afin de recevoir l'élément de la baie du hangar.